粉体改質造粒設備（例えば高速混合機、押出造粒機、流動化床造粒機など）は粉体材料を物理的または化学的方法で改質して粒子を製造するために用いられ、化学工業、製薬、食品、新材料などの分野に広く応用されている。その日常のメンテナンスは設備の構造特徴（例えば攪拌パドル、スクリュー、加熱システム、除塵装置など）と技術要求（例えば温度、圧力、回転速度、材料特性）を結合し、清潔、潤滑、検査、校正などの操作を通じて、設備の安定した運行を確保し、使用寿命を延長する必要がある。以下は具体的なメンテナンス手順と注意事項である：

一、日常検査と記録

1. 運転状態モニタ
   • 起動前チェック：
     • 設備の電源、ガス源（例えば圧縮空気）の接続が正常で、電圧変動範囲が定格値±5%以内であることを確認する。
     • 各部品（撹拌パドル、スクリュー、カッターなど）の締結ボルトが緩んでいるかどうかを検査し、手動盤車（カップリングを通じて）は回転が柔軟で引っ掛かりがないことを確認する。
   • 運転中の観察：
     • 設備の運転音、異常な騒音（例えば金属摩擦音、振動音）が発生した場合、直ちに停止して（例えば軸受損傷、スクリュー摩耗）検査する必要がある。
     • 温度、圧力、回転速度などのパラメータが設定範囲内にあるかどうかを観察し（例えば押出造粒機のスクリュー温度は材料溶融温度±10℃に制御する必要がある）、もし変動が±5%を超えたら原因（例えば加熱素子故障、冷却システム閉塞）を調査する必要がある。
2. 安全装置の検証
   • 非常停止ボタン、安全インターロック装置（ドアカバーが閉じられていない場合にデバイスが起動できないなど）が感度が高く信頼性があるかどうかをテストし、毎月少なくとも1回機能テストを行います。
   • カバー、接地線が完全であるかどうかを検査し、人が回転部品に接触したり静電したりして事故を起こさないようにする。
3. データレコード
   • 設備の運行時間、生産量、故障コード（あれば）、メンテナンス内容などのデータを記録し、メンテナンス周期の制定に根拠を提供する。例えば、高周波運転（>16時間/日）の機器は潤滑サイクルを短縮する必要があります。

二、毎日メンテナンス（1便または毎日運行後）

1.清掃と除塵

• 設備内部の清掃：
  • 高速ミキサ：
    • 材料を排出した後、軟毛ブラシまたは圧縮空気を用いて混合室の内壁、攪拌パドル表面に付着した粉体（例えばチタン白粉、炭酸カルシウム）を整理し、残留物の塊が次の混合効果に影響を与えないようにする。
    • 材料が湿気（デンプンのような）を吸いやすい場合は、乾いた布でシールリングを拭き、水分が軸受に入って錆びるのを防ぐ必要がある。
  • 押出造粒機：
    • スクリュー表面に残っている溶融物（プラスチック、ゴムなど）を取り除き、銅製ドクターブレードまたは専用洗浄剤（キシレンなど）で拭き、硬い物がスクリュー表面を傷つけないようにする。
    • ダイオリフィスプレート（例えば円形、異形穴）の閉塞物を整理し、通針（直径が孔径より0.1-0.2 mm小さい）で疎通し、粒子サイズのばらつきを防止する。
  • りゅうどうそうぞうりゅうき：
    • 布風板の孔（例えば多孔板、スクリーン）が詰まった粉体を整理し、高圧水鉄砲で洗浄して乾燥し、気流の均一な分布を確保する。
    • 除塵器フィルター袋の表面の粉塵を整理し、軽くたたくか、バックフラッシュシステムで灰を除去し、通気性を維持する（圧力差≦1.5 kPa）。
• 設備外部清掃：
  • 制御盤、モータハウジングのほこりを湿布で拭き、電気部品へのほこりの侵入による短絡を避ける、環境油汚れが深刻であれば、中性洗浄剤で拭き取って乾かすことができる。

2.潤滑メンテナンス

• じくうけじゅんかつ：
  • 攪拌パドル軸受、スクリュー支持軸受に適量の高温グリース（例えばリチウム系グリース、動作温度範囲-20℃~ 120℃）を塗布し、摩擦と摩耗を減少させる。
  • 潤滑周期：低速軸受（回転数<100 rpm）は1便に1回潤滑する、高速軸受（回転数>500 rpm）は2時間に1回潤滑する。
• チェーン/歯車潤滑：
  • もし設備がチェーン伝動（例えばコンベヤーベルト）を採用するならば、オイルポットで機械油（例えば32#）を滴下してチェーン関節を潤滑する、歯車伝動を採用する場合は、歯車箱の油位を検査し（油位鏡で観察）、油位が下限を下回る場合は同型潤滑油を補充する必要がある。

3.シール点検

• ダイナミックシール：
  • 攪拌パドルの軸シール、スクリュー端面シール（例えば機械シール、フィラーシール）が漏れているかどうかを検査し、漏れ量が基準（例えば、滴下>5滴/分）を超えている場合、締付ボルトを調整するか、シールを交換する必要がある。
• スタティツクシーリング：
  • フランジの接続部、マンホールカバーシールが老化して割れていないかどうかを検査し、漏れが発見された場合はシム（シリカゲルマット、ポリテトラフルオロエチレンマットなど）を交換する必要がある。

三、毎週メンテナンス

1.伝動システムの検査

• ベルト/カップリング：
  • ベルトの緊張度を検査し（指でベルト中部を押し、垂下量は10-15 mmでなければならない）、緩みすぎるとモータベースボルトを調整する必要がある、ベルト表面に摩耗亀裂がないか、必要に応じて交換してください。
  • カップリングの弾性スリーブ（例えば梅マット）が老化変形していないかどうかを検査し、弾性が弱まったら交換し、伝動衝撃が軸受を損傷しないようにする。
• モータ/減速機：
  • 赤外線温度計を用いてモータ外殻温度（≦70℃）を測定し、温度が高すぎると放熱ファンが正常に動作しているか、または負荷が大きすぎるかどうかを検査する必要がある。
  • 減速機の出力軸が揺動しているかどうかを検査し（軸方向遊びは≦0.1 mmでなければならない）、遊びが大きすぎる場合は軸受を交換するか、歯車の噛合隙間を調整する必要がある。

2.加熱/冷却システムのメンテナンス

• ヒータエレメント：
  • マルチメーターを用いて加熱コイルの抵抗値（例えば定格電力10 kW、電圧380 Vの加熱コイルの抵抗は14.4Ωであるべき）を測定し、抵抗値の偏差>10%が加熱コイルを交換する必要がある。
  • 加熱コイルの接続線がゆるんだり、アブレーションしたりしていないかどうかを検査し、焦げ味が見つかったらすぐに停止処理する必要がある。
• れいきゃくシステム：
  • 冷却水ジャケットまたは空冷放熱器の表面ほこりを取り除き、放熱効率を確保する。冷却水の流量（流量計で観察する場合）が安定しているかどうかを検査し、流量が不足している場合はポンプの故障や管路の閉塞を調べる必要がある。

四、毎月のメンテナンス

1.電気系統検査

• コントロールキャビネット：
  • 制御盤内部のほこりを整理し、掃除機や圧縮空気でPLC、インバータ、接触器などの電気部品の表面積灰を掃き、過熱による部品の損傷を避ける。
  • 結線端子がゆるんでいるかどうかをチェックし、すべての結線ボルトをドライバで締め付ける（糸先を締め切らないように適度な力に注意する）。
• センサキャリブレーション：
  • 温度センサ（熱電対、熱抵抗など）、圧力センサ（圧力トランスミッタなど）の表示値と実際値の偏差を校正し、偏差の1%以上であればセンサを調整または交換する必要がある。

2.構造部品検査

• 設備本体：
  • 混合空洞、スクリュー筒体、流動床体などの構造部品が変形したり割れたりしていないかどうかを検査し、割れを発見したら直ちに機械を止めて修復する（溶接や部品交換など）。
  • 支持脚ボルトが緩んでいるかどうかを検査し、設備の振動が大きすぎる場合は水平度を調整する必要がある（水平計で測定し、偏差は≦0.1 mm/m）。

五、四半期メンテナンス（3ヶ月ごと）

1.消耗品交換

• カッター/スクリーン：
  • 顆粒カッターの刃が摩耗しているかどうかを検査する（例えば刃が鈍くなって顆粒のバリが多い）、摩耗量>0.5 mmであればカッターを交換する必要がある、ふるい網（振動ふるい、回転ふるいなど）を整理または交換し、孔径が粒子サイズの要求に合致することを確保する。
• フィルターバッグ/フィルターカートリッジ：
  • 除塵器フィルターバッグ（布袋除塵器など）またはフィルターコア（サイクロンなど）を交換し、フィルターバッグが破損すると粉塵排出が基準を超える（差圧計または目視検査を通過する必要がある）。

2.油圧/空力システムのメンテナンス

• ハイドロリックステーション：
  • 油圧油の油位を検査し（油位鏡で観察）、油位が下限を下回る場合、同型油圧油（例えば46##耐摩耗油圧油）を補充する必要がある、6ヶ月ごとに油圧油を交換し、同時にタンクの磁気プラグ上の鉄くずを整理する（油圧ポンプまたはバルブの摩耗状況を反映）。
• くうきエレメント：
  • ガス源三重部品（フィルター、減圧弁、オイルミスト器）中の水分と不純物を整理し、定期的に排水する（例えば週1回）、シリンダピストンシールリングが経年劣化して空気漏れしていないかを点検し、必要に応じて交換する。

六、年度メンテナンス（12ヶ月ごと）

1.オーバーホールとリフォーム

• スクリュー/バレル修復：
  • 押出造粒機のスクリューと筒体を分解し、摩耗量を検出する（スクリュー直径の減少＞2%は修復または交換が必要）、表面に傷や腐食がある場合は、炭化タングステンなどの溶射耐摩耗合金やスタック溶接を用いて修復することができます。
• モータ/減速機のオーバーホール：
  • 分解モーターは固定子巻線の絶縁抵抗（≧0.5 MΩ）を検査し、絶縁老化の場合はワニスを浸して乾燥する必要がある、減速機を分解して歯車のかみ合いを検査し、摩耗歯車または軸受を交換する。