ちゅうとうジブつり

ちゅうとうジブつり

柱式カンチレバークレーンにはリングチェーン電動ホイストを起国産小トンクレーンリフト機構と運転機構は、ワイヤロープ電動ホイストと手引きホイストをあまり採用していない。回転や水平移動作業は手動で行うことが多く、起重しが大きいだけ時に電動を採用する。

②壁クレーンは、壁に固定されたカンチレバークレーンであるか、壁や他の支持構造上の高架軌道に沿って運転可能なカンチレバークレーンである。

壁行クレーンの使用場所はスパンが大きく、建物の高さが大きい作業場または倉庫であり、壁の近くでクレーン作業が頻繁に行われる場合に最適である。壁行クレーンは上方の梁式または橋式クレーンと組み合わせて使用されることが多く、壁に近いところで直方体空間にサービスし、軽量小物のクレーン輸送を担当し、大きなものは梁式または橋式クレーンが負担する。

③平衡クレーンは通称平衡クレーンと呼ばれ、4リンク機構の原理を用いて荷重と平衡荷重を平衡システムに構成し、多種のハンガーを用いて柔軟かつ容易に3次元空間で荷重をつるすことができる。平衡クレーンは軽くて柔軟で、理想的な小品物品の揚重設備であり、工場作業場の工作機械の上下材料、工程間、自動線、生産ラインのワーク、サンドボックスの揚重輸送、部品の組み立て、および駅、埠頭、倉庫などの様々な場面で広く使用されている

つりあいつり

3、ドアクレーン

ドアクレーンは一般的にドアフレーム構造形式、主梁形式、ハンガー形式に基づいて分類される。

フレーム構造による分割

（a）全門式クレーン：主梁はサスペンションがなく、小型車は主スパン内で行う。

（b）半門式クレーン：脚に段差があり、使用場所の土建要求によって決めることができる。

（c）双カンチレバードアクレーン：最も一般的な構造形式であり、その構造の受力と敷地面積の有効利用は合理的である。

（d）片持ちドアクレーン：この構造形式は往々にして場所の制限によって選択される。

主梁構造の形式で分ける

（a）シングルマスタービームドアクレーン

単主梁カンチレバードアクレーンは構造が簡単で、製造・設置が便利で、自身の品質が小さく、主梁は偏軌箱形フレーム構造が多い。二重主梁ドアクレーンに比べて、全体の剛性はやや弱い。したがって、起重量Q≦50 t、スパンS≦35 mの場合には、このような形態を採用することができる.シングルメインドア梁式クレーンのドア脚にはL型とC型の2種類の形式がある.L型の製造は取り付けが便利で、力を受ける状況が良く、自身の品質は小さいが、つり荷が足を通る空間は相対的に小さい。C型の脚は傾斜または湾曲した形をしており、荷物が脚をスムーズに通過するように大きな横方向の空間を持つことを目的としている。

（b）ダブルビームブリッジクレーン

ダブルビームブリッジクレーンは積載能力が強く、スパンが大きく、全体の安定性がよく、品種が多いが、自身の品質は同じ起重量のシングルメインビームドアクレーンに比べて大きく、建造費も高い。主梁の構造によっては、箱形梁とトラスの2つの形式に分けることができます。現在では箱型構造が一般的に採用されている。