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安徽天康(集団)株式会社
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安徽天康(集団)株式会社

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圧力計価格

交渉可能更新01/30
モデル
製造者の性質
プロデューサー
製品カテゴリー
原産地
概要
安徽省天康圧力計は主に機関車の車両で油圧システムやガス貯蔵シリンダの圧力を測定するために用いられ、銅合金、錫アルミニウム合金のろう付けに腐食性がなく、非結晶、凝固した各種媒体の圧力測定にも用いることができる。2つの同じ圧力または異なる圧力(両者の差は一般的にはスケール範囲の限界値の1/3以下でなければならない)を同時に測定することができる。
製品詳細

安徽天康圧力計それぞれ独立した2つの測定システムと指示装置などで構成されている。動作原理は、弾性要素(測定システムにおけるばね管)の弾性変形に基づいている。すなわち、被測定媒体の圧力により、両ばね管の先端にそれぞれ対応する変位が発生するように追従し、レバーを介して歯車伝動機構の伝動を介して増幅し、固定歯車軸上の赤、黒のポインタは、2つの測定値がそれぞれのディスクサイズに表示されます

主な技術パラメータ

精度レベル

リングの使用境界条件

おんどえいきょう

測定範囲

1.5

5~60℃相対湿度80%以下

20±5℃偏移などの温度を用いた場合の温度付加誤差は0.4℃以下である

0~1000、0~1200、0~1600、0~2500kpa

ガス源システム設計の検証

ガス源システムを検査するには、いかなる圧力点においても製品に安定した圧力を提供できるガス源が必要であり、検査中にプロセス要求の圧力値に従って密閉チャンバの圧力を常に調整しなければならない。一方、汎用的な調圧弁は圧力調整操作が不便であり、常に調圧弁の故障率を調整し、使用寿命が短い。システム設計において、自作の2桁2通手動制御弁を用いてシステム密閉チャンバの給気量の数と排気量の数を調整し、それによって密閉チャンバのガス圧力の大きさを制御する目的を達成する。

動作原理は:2位2通手制御弁の弁針が時計回りに回転する時、弁口は閉じて、弁針が反時計回りに回転する時、弁口は開き、回転弁の針角度の大きさを制御することによって、弁口の開きの程度を制御することができて、それによって進、排気速度の速さを制御して、システム圧力値を正確に制御する目的を達成する。システム圧力が必要な検査圧力値に達すると、速やかに排気弁を閉じる。これにより、システム全体が密閉容器に相当し、その圧力はワーク検査圧力点の圧力値に一定である

ラピッドクランプシステム設計

ねじ接続された圧力計部品については、クランプ治具を設計する際にパッキンシールを採用することが多く、ねじをねじることでワークをクランプする。この構造の特徴は設計が簡単で、製造が便利だが、操作が不便で、生産効率が低く、現代化大規模生産に適応していないことである。そのため、大規模生産においては、生産性を向上させるために高速クランプ機構を採用することを考慮すべきである。

二針圧力計は自動車のフロントブレーキアキュムレータとリアブレーキアキュムレータを二針圧力計ベースの二ねじ継手にそれぞれ接続し、アキュムレータ内の高圧ガスはそれぞれ圧力計の円形ばね管に入り、円形ばね管はガス圧力によって変形し、それによってフック引きによって扇形歯車を揺動させ、扇形歯車はまた針軸歯車を回転させ、針もそれに伴って揺動する。ガス貯蔵タンク内のガス圧力値が異なると、円形ばね管の変形量が異なり、針の揺動幅も異なる。検査台の役割は、二針圧力計に異なる圧力値のガスを供給し、圧力計を検査することである。

ラピッドクランプ機構の原理:
ステップバルブを踏むと、バルブが方向転換し、シリンダロッドが突出し、クランプ機構が開放位置にあり、ダブルニードル圧力計ベースねじ部分をクランプ具体に入れ、ステップバルブを緩め、バルブがリセットされ、シリンダロッドが後退し、それによってクランプ押えブロックが圧力計ベースねじ端部がシールパッドを押圧し、ワークをクランプするまで圧力計を右に動かす。
ガスケット材料は、その使用寿命を延長するためにポリアンモニアクールを使用している。クランプの具体的な2針圧力計ベースのねじ山との嵌合部分の寸法は基本的に*で、クランプ時のクランプ力が片側の力でワークを傾斜させてシール効果が悪いという問題を防止する。

シリンダの動作を制御するフットバルブの常通気口はシリンダの作動室に接続し、ワークを挟むときにフットバルブを踏んで動作するときにフットバルブを緩め、労働強度を軽減し、動作時の誤操作によるシステムの空気漏れなどの問題を回避する。

まとめ

安徽天康圧力計自製二位二通手操弁を用いてシステム密閉容腔内ガスの圧力を制御、調整し、効果的に検査システムの異なる圧力値の要求を満たした。減圧弁による調圧操作の不便さと精度が高くない問題を解決した。

②空力快速クランプ機構を採用し、補助クランプ時間を減少し、労働生産性を高め、作業員の労働強度を大幅に減少した。