レールリフト

レールクレーンとは、地面に沿って敷設されたレールを走行し、作業場を移転する際に解体・再設置する運転式旋回クレーンのこと。

クレーンの荷車レールはストロークビームに固定し、荷車レールは主ビームに固定しなければならない。クレーンが動作する場合、レールは横方向と縦方向の移動ができず、レールは調整しやすい。

クレーンレールには専用レール、鉄道レール、角レール、P型レールがあり、角レールは車輪に対する摩耗が大きく、現在ではほとんど採用されていない。クレーン大型小型車のほとんどはP型レールを採用している。

1、軌道の安全検査：軌道、ボルト、クランプ板に亀裂、緩み、腐食がないかを検査する。亀裂が発見された場合は速やかに交換し、残りの欠陥があれば速やかに修復しなければならない。主な検査工具用線路軌道探傷器。

2、軌道の測定と調整：

（1）レールの直線性は、ワイヤを引く方法で検査することができ、すなわちレールの両端の車輪に0.5 mmのワイヤを引いて、それから釣糸ハンマーの方法で点ごとに測定し、測定点間隔は2 m前後であることができる。

（2）軌道の標高は、水準器で測定することができる。

（3）レールのスパンは、スチールスケールまたは赤外線測定器で検査することができる。ブリッジクレーンの軌間許容偏差は±5 mm、レールの縦傾斜度は1/1500、2本のレールの相対標高許容偏差は10 mmである。

（4）レールのジョイント、レールは直接ジョイントにしてもよいし、45°角の斜めジョイントにしてもよい。斜継手は車輪を継手で滑らかに遷移させることができる。一般的な継手の隙間は1 ~ 2 mmであり、寒冷地では温度が隙間に与える影響を考慮すべきで、一般的には4 ~ 6 mmである。継手における2本の軌道の高さ差は1 mmを超えてはならない。