クラウスマーフィー｜唯一のゴム成形設備企業が戦略的新材料プラットフォームに参入、硬核技術による自動車製造の新高度化

4月12日、スマート電気自動車発展ハイレベルフォーラム（2026）で、車百革新センターが30社近くの完成車、部品、材料企業と共同で始めた戦略的新材料革新と応用プラットフォームが正式にスタートした。

　　クラウスマーフィーは唯一の機械設備企業として招かれた、吉利、上汽、東風、比亜迪、理想、PPG、立中グループ、金髪科学技術、長飛光ファイバー、中国ソルトレイクグループ、マグナ、科学思創、陶氏化学、特格高材などの産業チェーンのヘッド企業は共にプラットフォームの第1陣のメンバーとなった。

戦略新材料の革新と応用プラットフォームは新材料と自動車産業の深い融合に焦点を当て、構築する「完成車+部品+材料+技術+標準+サプライチェーン」全チェーン協同革新システム新材料は自動車産業の「性能、コスト、効率、電動化、グリーン化、軽量化」などの技術的ボトルネックを解決する鍵となる手がかりである。クラウスマーフィーの入選は、高分子複合材料成形装備分野における技術力の高さを認めただけでなく、材料革新チェーンにおける機械設備企業の核心的地位が業界に再定義されていることを示している。

　技術的破局

2大ハードコア技術が業界で重量ポンドの認可を受けた

同時期に開催された「自動車『三新』フロンティア科学技術フォーラム」で、車百会研究院高分子産業応用研究員の陳震聡氏は「材料遺伝子を復号し、硬核を融合して製造する」をテーマに、クラウスマーフィーの2つの革命的工芸であるColorFormとFiberFormを重点的に紹介し、高く評価した。

伝統的な塗装には7、8つの工程、100メートル以上の生産ラインが必要であり、VOC排出量が大きい。クラウスマーフィーのColorForm技術は転覆性の突破を実現した：プラスチック部品或いは炭素繊維製品は型を開けてすぐ表面塗装を完成し、生産ラインは単一の設備に濃縮し、漆材料の損失はほぼゼロで、VOCは大幅に削減し、しかも漆材料は自己修復特性を備え、軽微な掻き取りは自ら回復することができる。陳震聡氏によると、理想自動車は国内初のColorForm大型自動車外装部品に着地し、付属設備は5500トンに達した。この技術は大型化、集積化に向けて急速に発展しており、将来的にはグリル、車体カバーなどは型内射出成形によって同時に塗装を完了し、「一次成形、即装即用」を実現することができる。

ColorFormが「ルックス値」の問題を解決しているとすれば、FiberFormが解決しているのは「筋骨」の問題だ。この技術は「鉄筋コンクリート」の原理を参考にし、連続繊維を「筋」、樹脂を「基体」とし、構造強度と靭性を大幅に向上させ、伝統的なプレス、溶接などの工程を省き、一部の金属構造物に直接代替することができる。陳震聡氏によると、この技術は一定の性能指標でチタン合金の強度レベルを超えており、自動車のコア安全部品だけでなく、将来的には人型ロボット、低空飛行機などの最前線分野にも広く応用される。

　　力を合わせてウィンウィンする.

産業チェーンを連携して材料革新の基盤を構築する

今回、唯一の機械設備企業として戦略新材料の革新と応用プラットフォームに参加し、クラウスマーフィーは自動車の軽量化、次世代動力電池、次世代自動車技術などの核心方向に深く参与し、「基礎材料の研究開発-中試験検証-量産生産-シーン応用」の完全な革新チェーンに重要な装備と技術サポートを提供し、そして特別高材料などのパートナーと熱可塑性材料、熱硬化性材料、繊維強化材料などの分野の共同研究開発を継続的に展開する。新材料は「第15次5カ年計画」における8大戦略的新興産業の1つである。クロス・マーフィーはColorForm、FiberFormなどのハードコア技術を切り口とし、産業チェーンの上下流のパートナーと手を携え、新材料の実験室から量産応用までの「最後の1キロ」を共同で打ち破り、中国の自動車産業の品質向上とグレードアップに強力な原動力を注入した。ハードコアを製造し、材料の革新を駆動させる。

元タイトル：唯一のゴムプラスチック設備企業が戦略新材料プラットフォームに入り、硬核技術による自動車製造の新たな高度化