一、設置注意事項

1. 基礎と支持
   • 減速機は安定、水平な基礎または台座に取り付けなければならず、排油槽の油液がスムーズに排出され、冷却空気の循環がスムーズになることを確保しなければならない。基礎が信頼できないと振動と騒音、加速軸受と歯車の摩耗を招く。
   • 設置環境は直射日光、雨濡れ及び腐食性ガスを避け、温度範囲は-5℃〜40℃の間に制御しなければならない。
2. 対中同心度
   • 減速機出力軸と駆動装置軸の同心度誤差はカップリングの使用補償量を超えてはならず、そうしないと付加モーメントと軸受が損傷する恐れがある。
   • 取付時には水平計を用いて垂直度と水平度を調整し、軸方向位置が要求に合致することを確保する必要がある。
3. 接続と締結
   • モータと減速機を接続する場合は、入力軸と出力軸が同心で、フランジが平行であることを保証する必要があります。取り付けボルトは対角に分けて段階的に締め付け、軸方向力または径方向力が軸受を過大に損傷しないようにしなければならない。
   • すべての締結部品（ボルト、ナットなど）はトルクレンチで表示トルクで固定し、緩みを防止する必要がある。
4. 保護と清掃
   • 取り付け中に残ったバリ、異物を取り除き、各部品を洗浄し、ほこりや異物が内部に入らないようにしなければならない。
   • 伝動部品（例えばスプロケット、歯車）はできるだけ軸受に接近して取り付け、軸伸び曲げ応力を減少させるべきである。

二、使用上の注意事項

1. 負荷と回転速度
   • 超過荷重の使用は厳禁し、ウォーム入力回転速度は1500 r/minを超えてはならず、そうしないと設備の過熱や損傷を招く恐れがある。
   • 電源を入れるときは、フルロード起動を避けるために、徐々に荷重をかけてください。
2. オイルポジションと潤滑
   • 使用前に油位を規定位置（オイルスケールまたはオイルミラーによる）まで点検し、定期的に潤滑油を交換する必要がある。新減速機は7〜14日運転後にオイル交換が必要であり、その後3ヶ月ごとまたは運転状況に応じて定期的に交換する。
   • 潤滑油の選択は設備の要求に合致しなければならず、異なる番号の油品は混合してはならない。環境温度が高すぎたり低すぎたりする場合は、潤滑油の番号を調整する必要があります。
3. 放熱と通風
   • モータファン付近の通風が良好であることを確保し、放熱不良による油温の上昇を避ける。油温が90℃を超える場合は冷却措置（循環油潤滑や冷却管追加など）をとる必要がある。
   • 通気孔とエアフィルタを定期的に清掃し、閉塞が放熱に影響するのを防止する。
4. ブレーキ嵌合（例えばセットのPRECIMAブレーキ）
   • ブレーキ隙間と摩擦板の摩耗状況を定期的に検査し、ブレーキ応答が敏感であることを確保する。
   • ブレーキ及び周辺環境を清潔に保ち、油汚れ、ほこりがブレーキ効果に影響を与えないようにする。

三、メンテナンスの注意事項

1. 定期的な検査と記録
   • 毎日油位、油温及び油漏れ現象の有無を検査し、毎月ボルトの締め付け程度と潤滑油品質を検査する。
   • 圧力測定データ、フィルタ交換時間などを含むメンテナンス記録を作成し、データ分析により故障の傾向を予測する。
2. キー部品のメンテナンス
   • ベアリング：定期的に潤滑状況を検査し、適時に潤滑油を補充または交換する。軸受負荷が大きく、温度が高い場合は高粘度潤滑油を選択する必要がある。
   • 歯車：歯車歯に擦り傷、接着及び顕著な摩耗がないかを検査し、必要に応じてスペアを交換し、摩耗と負荷試運転を経てから使用する。
   • シール：減速機を4-6ヶ月以上保管する場合、オイルシールが潤滑油に浸漬されているかどうかを検査し、リップの弾力性が失われて油が漏れるのを防止する必要がある。
3. ていしけんさ
   • 停止後は外部と内部検査を行い、潤滑油の油位、油質、ボルトの締結状況、カップリングの対中などを含む。
   • 手動盤車は異音や係止現象がないことを確認し、歯車の位置が変化しているか、歯車の歯が損傷しているかどうかを検査する。
4. 専門的な保守と選択
   • 保守時には、盲目的な操作を避けるために、製造元のガイドブックに従う必要があります。例えば、潤滑油交換は古い油を熱いうちに放出し、油槽を洗浄油で洗浄する必要がある。
   • タイプを選ぶ時、具体的な状況（例えば負荷、回転速度、環境温度）に基づいて適切なモデルを選択し、非効率や設備の損傷を避けるべきである。