万華化学耐低温シリーズTPU：自動車ケーブルの極寒脆性難題を解決する

自動車産業がスマート化と電動化に拍車をかけている今、極寒環境は部品の信頼性を検証する「試金石」のままだ。東北の雪原を走る燃料重量カードであれ、標高の高い地域を走る電動車であれ、低温による材料の脆化、ケーブルの断裂は業界を悩ませる共通の痛点である。

　　冬季低温が自動車ケーブルに与える影響は系統性と破壊性がある

環境温度が-20℃以下に下がると、普通テンソル処理ユニット材料は硬くて脆くなります。低温により材料内部の分子鎖の動きが遅くなり、材料硬度が急激に上昇し、弾性が大幅に低下したためである。

自動車企業の冬季試験では、車両が走行する際にハーネスは絶えず折り曲げられ、ねじれている必要があり、特にキャビンとシャーシ部のTPUシースは、長期にわたり低温状態にあり、繰り返し力を受けている。この場合、シース表面に微小な亀裂が発生しやすく、折り曲げ回数が増加するにつれて亀裂が徐々に拡大し、最終的には破断を招く。

一方、温度が-40℃に下がると、ほとんどすべて脆割れが発生した。このような表現は、極寒地域の車両の実際の使用需要を満たすことができないことは明らかである。

この長期的に存在する業界の難題に対して、万華化学は新しい耐低温ケーブルシリーズTPU製品——WHT-C 886 V、C 891 V及びC 894 Vを発売した。このシリーズ製品のガラス転移温度（Tg）は-50℃以下に低下し、-40℃から-50℃の極端な低温環境下で、依然として優れた低柔和靭性と高強度の耐久性を維持することができ、根本的に低温脆断問題を解決し、自動車ケーブル及びハーネスシースにより一般的な材料解決案を提供した。

万華化学の耐低温TPUシリーズ製品は、検証可能な性能データに基づいて、極寒の状況下での自動車ケーブルの実際の痛みに正確に対応した。この製品は普通の材料が低温動態受力下で脆く割れやすい頑固な病気を克服しただけでなく、各種車種の全車ハーネス防護シーンにも広く適用され、自動車業界に汎用的で信頼性の高い耐寒ケーブル材料方案を提供した。将来、万華化学は材料科学の最前線を深く耕し続け、低温に耐えられるTPU材料のより厳しい分野での革新的な応用を推進し、全産業チェーンのより効率的で、より安全で、より持続可能な方向への発展を支援する。